Indre drivknuder til Subaru Forester

Indre drivknuder til Subaru Forester. Vælg motorvariant for at se dele, der passer.

Produkter til Indre drivknuder til Subaru Forester

6 produkter
1 - 6 af 6
Varenr.:146566
  • Placering: For, Indre
  • Indvendige splines: 29
  • Splines gearkasseside: 25
Varenr.:342127
  • Placering: For, Indre
  • Indvendige splines: 29
  • Totallængde: 187 mm
  • Splines gearkasseside: 25
  • ABS-tænder: 29
Varenr.:0452692
  • Placering: Indre
  • Indvendige splines: 29
  • Udvendige splines: 25
Varenr.:345257
  • Placering: For, Indre
  • Tætningsdiameter: 40 mm
  • Indvendige splines: 22
  • Diameter: 40 mm
  • Splines gearkasseside: 25
Varenr.:341143
  • Placering: For venstre, Indre
  • Tætningsdiameter: 35 mm
  • Indvendige splines: 29
  • Diameter: 35 mm
  • Splines gearkasseside: 25
Varenr.:0430117
  • Placering: Indre
  • Indvendige splines: 30
  • Udvendig diameter: 79 mm

Ofte stillede spørgsmål om indre drivknuder til Subaru Forester

Hvordan ved jeg, om det er den indre eller ydre drivknude, der er defekt på min Forester?

En ydre drivknude afgiver oftest en klikkende lyd, når du drejer skarpt, mens et slidt indvendigt kardanled typisk forårsager vibrationer i hele bilen under acceleration.

Kan jeg nøjes med at skifte manchetten, hvis leddet stadig fungerer?

Ja, hvis du opdager et hul i manchetten tidligt, og leddet ikke er begyndt at vibrere eller støje, kan det være nok at rense drivakselleddet, montere en ny manchet og fylde op med nyt fedt.

Passer den samme indre drivknude til alle Subaru Forester-modeller?

Nej, der er forskelle afhængigt af årgang, motor, og om bilen har manuel gearkasse eller automatgear. Søg altid på nummerplade for at sikre den helt rigtige pasform.

Medfølger der fedt og spændebånd, når jeg køber en indre drivknude hos jer?

Ja, vores drivknudesæt leveres komplette med manchet, specialfedt og alle nødvendige monteringsdele til en professionel montering.

Hvorfor vibrerer min Subaru Forester ved acceleration?

Det er et klassisk symptom på en slidt indre drivknude. Når kardanleddet får for meget slør, kan det ikke længere centrere akslen optimalt under belastning, hvilket skaber ubalance og vibrationer.